Инфрачервено отопление на Schwank внедри Ви Ей Си България в самолетен хангар на ХЕЛИ Ер - САУ
01/01/2021
Принципът е да се разпредели енергия към отоплителната система с инфрачервено отопление, което прави възможно директното отопление на цялата работна зона, превръщайки я в оптимално техническо решение за помещенията на върха на кулата. Така се произвежда халетата, лети се в хангар, се съхранява база, стадион и по някакъв начин се отварят пространства. Затова и Wee Si Bulgaria поеха ангажимент за внедряване на инфрачервена отоплителна система, базирана на двустепенни инфрачервени газови нагреватели Infra Schwank 50L-2, в хангар за самолети в HELI Er-SAU на Летище София-Север.
Инфрачервени излъчватели с вградена керамична плоча - патент на Schwank
В самолетен хангар са инсталирани двустепенни инфрачервени газови нагреватели Infra Schwank 50L-2 на немския производител на инфрачервени отоплителни системи Schwank. „Модел Infra Schwank e с тъмни и червячни емитери, който благодарение на вградената в керамичната си плоча керамична плоча, патент на Schwank e, се характеризира с оптимално разпределение на топлината, дълг и ламинарен пламък, чисти и безвредни изпарения, висока ефективност, нисък разход на газ и ниско ниво на шум. „Тези технически характеристики определят най-добрите отоплителни решения за подобни помещения“, коментира избора си колега от VYC Bulgaria.
„При инфрачервените радиатори Infra Schwank се наблюдава оптимизация на характеристиките на газовата горелка, като например прецизността на газо-въздушната смес, която не създава турбуленция и съпротивление на потока. Пламъкът е с цилиндрична форма и дължина, съобразени с дължината на нагревателя. Нагревателите се отличават с много икономичната си работа“, допълват от VYC Bulgaria.
Горелка за монтаж във водоустойчива кутия
от неразрушимия Lamarin, произведен от Schwank, който гарантира нормална работа на горелката при различни атмосферни условия.
"При монтаж на комплект горелка, със везти форевид изкванията на наредбата за пожарна безопасност. Газови горелки и газова инсталация са монтирани извн самолетен хангар", поясняват от V E C Bulgaria.
Планът за монтаж върху инфрачервени излъчватели е съобразен с възможността за ремонт на самолети с големи габарити. „Разстоянието между хеликоптер или самолет и отоплител се регулира от завода-производител за минималното разстояние преди газовите отоплители“, допълват от ВЕА България.
Когато изчислявате местоположението и интензивността на газовата отоплителна система, програмирайте продуктите за немския производител
„Когато се внедри в отоплителна система, е възможно автоматично регулиране на температурата в производствения процес. Imaiki обаче е предвидил необходимостта от зонален контрол на температурата и директно управление на двустепенната горелка. Така че, електрическата схема не позволява неправилно подаване на команда за включване на втора степен“, belt от Vi Yey Si Bulgaria.
Управлението на двустепенната горелка е ръчно
Природният газ се съхранява чрез инсталация за компресиран метан. От 200 бара до 4 бара, използвана е и платка за втора степен на редукция на компресирания метан от 4 бара до 300 mbar.
Работете в среда, изпълнена с газ, при 300 mbar.
